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 Faut-il taxer les carburants pour l'aviation?Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
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Jean-Luc
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MessageSujet: Re: Faut-il taxer les carburants pour l'aviation?   Ven 16 Mai 2008 - 9:15

Ce serait stupide de ne pas commencer par ramasser ce qui pullule déjà...
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MessageSujet: Re: Faut-il taxer les carburants pour l'aviation?   Ven 16 Mai 2008 - 9:20

pour les villages cotiers de Bretagne, pollués par les algues vertes, ça pourrait devenir interessant!
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Korigan
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MessageSujet: Re: Faut-il taxer les carburants pour l'aviation?   Ven 16 Mai 2008 - 9:43

gare aux apparentes bonnes idées....
pour reflexion...



Les algues brunes influencent le climat côtier


L'iodure que contiennent ces laminaires participeraient à la formation de nuages. Une étude internationale, à laquelle a pris part un chercheur de Roscoff, vient de le révéler.


andes quantités d'iode dans l'atmosphère. « C'est ce qui arrive par exemple en cas d'émersion, lors des grandes marées basses lorsqu'elles sont exposées à la déshydratation, à un fort ensoleillement et à l'ozone atmosphérique », note Philippe Potin.


Le ciel gris de nos côtes
Une fois libéré, l'iodure agit comme un agent antioxydant protégeant l'algue de dommages cellulaires. Cet élément, oxydé sous forme d'iode moléculaire gazeux, « va se diffuser et se retrouver dans l'atmosphère. Ces particules fines vont participer à la création de nuages peu denses qui ne provoqueront pas de précipitations tout de suite. »
Mais, dans un premier temps, l'ensoleillement s'en retrouvera limité, notamment dans les zones riches en laminaires. Le ciel gris de nos côtes serait donc en partie due à cela. « Il va falloir maintenant comparer différents sites. Une équipe de chimistes anglais, qui est déjà venue à Roscoff l'an dernier, travaille là-dessus afin de calculer à grande échelle l'importance du phénomène. »
Philippe Potin tempère tout de même : « Si l'algue brune a une influence indéniable sur le climat, elle n'est pas la seule cause. Il y a aussi les dégagements de gaz soufré qui entrent en ligne de compte. »
Autre conséquence de ce rôle biologique de l'iode : la destruction de l'ozone contenu dans l'air que l'on respire. « C'est ainsi que l'on trouve trois à quatre fois moins d'ozone dans les secteurs côtiers que dans une ville polluée », assure ainsi Philippe Potin. De quoi, là aussi, offrir de nouvelles pistes de travail.
Patrick CROGUENNEC.
(1) L'étude rassemble des contributions du CNRS, du Royaume-Uni, des Pays-Bas, d'Allemagne, de Suisse, des USA et de l'European molecular biology laboratory


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Jean-Luc
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MessageSujet: Re: Faut-il taxer les carburants pour l'aviation?   Ven 16 Mai 2008 - 10:01

Pas d'amalgame, Korigan : mon idée porte juste sur les zones où il y a invasion d'algues qui menacent entre autres l'écosystème ; il n'est évidemment pas question de « vider » les côtes de leurs algues là où elles sont en quantités normales.
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MessageSujet: Re: Faut-il taxer les carburants pour l'aviation?   Ven 16 Mai 2008 - 11:16

Non mais vous imaginez le coût logistique pour récupérer les algues là où il y a invasion ?
Sans compter les études préalables pour savoir si oui ou non c'est nuisible à l'écosystème ou juste normal et il faut laisser faire.

Bref, c'est évident que ce sera de la culture prédestinée.
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MessageSujet: Re: Faut-il taxer les carburants pour l'aviation?   Ven 16 Mai 2008 - 11:24

parce que actuellement rien n'est fait pour les récupérer? je suppose que les communes payent très cher pour enlever leur magma nauséabond, alors autant qu'elles soient rémunérées pour leur récupération .
l'invasion par les algues dans les communes bretonnes, entraine une perte d'exploitation sur le plan touristique , sans compter l'impact sur la faune et flore locale.
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Korigan
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MessageSujet: Re: Faut-il taxer les carburants pour l'aviation?   Ven 16 Mai 2008 - 11:49

Jean-Luc a écrit:
Pas d'amalgame, Korigan : mon idée porte juste sur les zones où il y a invasion d'algues qui menacent entre autres l'écosystème ; il n'est évidemment pas question de « vider » les côtes de leurs algues là où elles sont en quantités normales.


mais cher ami mon post ne t étais pas particulièrement destiné..
il est destiné dans ce débat à donner la profondeur - étonnant pour parler d algues.. .- des possibles limites d une apparente bonne idée s il on n est viligeant aux consèquences globales...
le developement n est durable que s il est soutenable dans une approche globale .....
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Dernière édition par Korigan le Ven 16 Mai 2008 - 12:09, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Faut-il taxer les carburants pour l'aviation?   Ven 16 Mai 2008 - 12:02

Attention à la démagogie, ce n'est pas ramasser quelques paquets d'algues sur les plages qui va faire tourner toutes les bagnoles et tous les avions du monde !!!

Quand à faire tourner les avions avec du biocarburant de 2ème génération, il faut savoir que l'arrachage de la plante entière emporte à chaque fois un peu d'humus, et moins il y a d'humus, moins il y a de rendement jusqu'à épuisement du sol pour un bon moment... Neutral
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MessageSujet: Re: Faut-il taxer les carburants pour l'aviation?   Ven 16 Mai 2008 - 15:17

piste intéressante...


Jatropha curcas, est une espèce de plante à fleur du genre Jatropha et de la famille des Euphorbiaceae. Elle est originaire du Brésil. Sa graine fournit une huile qui était utilisée dans la médecine traditionnelle et dans l'alimentation du bétail. Aujourd'hui l'huile est utilisée comme bio-carburant et un colorant ; en Afrique elle est appelée pourghère ou tabanani.
Au debut des années 90, une tentative de culture au Nicaragua sur 2 000 hectares n'a pas tenu ses promesses et s'est révélée catastrophique, avec pour seul rendement 200 litres par hectare.
Elle peut produire jusqu'a 1900 litres de diester par hectare (bien plus que le colza). Elle est facile à cultiver et pousse en terre aride.
Elle ne requiert ni labourage, ni ensemencement (puisque la durée de vie de cet arbuste est de quarante ans environ), ni usage de pesticides et autres produits polluants (grâce à ses qualités insecticides et fongicides).
L'Inde s'apprêterait à planter 40 millions d'hectares, et a procédé à des tests intensifs de ce bio-carburant. Trois Mercedes alimentées par du diesel de jatropha ont déjà parcouru 30 000 kilomètres. Le projet est soutenu par DaimlerChrysler et par l'Association Allemande pour l'Investissement et le Développement (Deutsche Investitions- und Entwicklungsgesellschaft, DEG).
En dehors de cette production d’huile végétale, la jatropha produit également, en situation de stress (notamment hydrique, mais aussi en cas de blessure ou de taille trop sévère de la plante) la curcine (ou curcasine), une toxalbumine très active, une substance très toxique proche de la ricine, bloquant l’activité de synthèse ribonucléique (destruction partielle des codons messagers de l’ARN, ce qui conduit au blocage complet de l’activité celulaire puis sa mort rapide) ; cette propriété est utilisée en médecine comme agent antitumoral.
On retrouve des traces de cette puissante toxine dans l’huile végétale (extraite de ses graines), qui est donc impropre à la consommation normale humaine ou animale. La préparation de l’huile ou du diester expose aussi le préparateur à ce produit toxique. Traditionnellement, les graines concassées et broyées, avant d'être brassées en pâte épaisse dans l’eau, pour être ensuite fortement pressées pour extraire cette toxine (qui était parfois utilisée pour confectionner des poisons utilisés sur des armes de guerrre, la chasse, ou dispersée dans les lacs ou rivières pour la pêche). L'huile était séparée après filtrage pour la préparation d'onguents médicinaux antiseptiques pour soigner les blessures infectées, mais la farine résiduelle reste trop toxique pour l'alimentation humaine.

http://www.jatropha.de/
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MessageSujet: Re: Faut-il taxer les carburants pour l'aviation?   Ven 16 Mai 2008 - 15:44

Korigan a écrit:
Elle est facile à cultiver et pousse en terre aride.
Elle ne requiert ni labourage, ni ensemencement (puisque la durée de vie de cet arbuste est de quarante ans environ), ni usage de pesticides et autres produits polluants (grâce à ses qualités insecticides et fongicides).
Elle pourrait donc servir dans la reconquête des sols désertiques ?
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Korigan
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MessageSujet: Re: Faut-il taxer les carburants pour l'aviation?   Ven 16 Mai 2008 - 16:05

effectivement cela en fait un peu la plante miracle pour ces zones. et leurs populations...

en esperant qu on les associent à ces programmes..
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