Peut-on soutenir l'idée de construire un nouvel aéroport ?

Chat alors !
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UN TEMPS POUR TOUT.

Mmm, parce qu'il fait toujours beau dans les Flandres peut-être ?

Plus sérieusement, la réaction générale (du moins dans mon entourage) est plutôt du type "c'est dommage mais on n'y peut rien". Il est vrai que même une véritable mobilisation sur le terrain pour convaincre l'ensemble de l'opinion de l'inutilité d'un nouvel aéroport n'aurait que très peu de chances de succès, devant le bloc formé par les élus PS et UMP. Surtout après la décision du Conseil d'Etat, bien que théoriquement il reste de l'espoir.

C'est celà qui est enrageant encore en 2008. Les politiques UMP ou PS dès qu'ils sont aux manettes des collectivités locales ou régionales , se comportent comme des seigneurs......avec l'argent du contribuable !!!!

Notre système de démocratie est donc à revoir scratch

bonjour,
avant que le sujet ne dérape vers un débat tout train (écolo) ou tout avion (pollueur) , il faut se dire que les mentalités évoluent. les constructeurs d'avions ont bien compris qu'avec un barril à 100$, leurs clients vont avoir de plus en plus de mal à opérer leurs machines. Les motoristes en premier ont vu le temps tourner et développent déja depuis plus de 10 ans des turbines qui fonctionnent avec des carburants de synthése ou de l'hydrogène (probleme de stockage car devant etre pressurisé à plus de 300 bar pour etre liquefié). Il ne faut pas oublier que le transport aérien va presque doubler de taille d'ici les 10-15 prochaines années.
pour parler de pollution, je survole régulièrement l'inde et je peux vous dire que le fait qu'ils préparent à manger avec des fours à bois ou autres anciennetés polluent bien plus que les avions qui se posent sur Nantes.
Et le TGV ne peut répondre à tous les besoins.
vous avez le TGV à Nantes. Cela à t'il permis de booster le tourisme dans la région? demandez l'impact des low cost sur le tourisme ou le développement du languedoc roussillon. et ça n'a pas couté un centime au contribuable.
Je ne connais pas les besoins de Nantes pour un nouvel aéroport, mais d'un point de vue de pilote j'orienterais les piste plus à l'ouest pour éviter de passer sur la ville. je plus j'inciterai le développement de lignes aériennes régionales et l'ouverture aux low cost afin de dynamiser le développement d'un nouvel aéroport et de la région.

En ce qui concerne le futur de l'aviation, l'hydrogène ne semble pas si susceptible de prendre le relais que ça. J'ai un document intitulé "capitan Smith", tu connais ? C'est de 2006 mais je crois que c'est encore actuel, je ne sais cependant pas comment l'envoyer...

Concernant le projet d'aéroport , il faut rappeler qu'une autre solution n'a jamais été étudiée à savoir la réorientation des pistes de l'aéroport actuel.
(du moins une étude sérieuse à l'image de celle d'un nouvel aéroport

).

http://ecoloinfo.com/2008/03/04/aviation-developpement-durable-pilote-association-ecolo-addac/

bonne lecture Wink

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Selon que vous serez puissant ou misérable,
Les jugements de cour vous rendront blanc ou noir

Jean de LA FONTAINE (1621-1695)