Circuit F1

Le Sénat dit oui à un circuit de F1 dans les Yvelines

Merci pour l'info

Scandaleux. Il s'agit encore du fait du Prince (Fillon est un fan de Formule 1). Bédier, qui risque de devenir inéligible, ne craint pas de faire n'importe quoi.

On prend le prétexte de la crise dans l'automobile pour faire n'importe quoi.

Ce nouveau circuit est une hérésie.

Accord Assemblée-Sénat sur le plan de relance



PARIS, 28 jan 2009 (AFP) - Députés et sénateurs ont entériné
mercredi en commission mixte paritaire (CMP) le projet de loi "pour
l'accélération des programmes de construction et d'investissements",
deuxième volet du plan de relance de 26 mds présenté par Nicolas
Sarkozy en décembre.

Le compromis trouvé en CMP a exclu du texte final, a-t-on appris
de source parlementaire, deux mesures concernant le sport, qui avaient
été adoptées au Sénat avec l'appui du gouvernement. L'une visait à
donner le feu vert express à un circuit de Formule 1 dans les Yvelines,
l'autre à accélérer le projet de Grand Stade à Décines (Rhône) de
l'Olympique Lyonnais.

"Les parlementaires ont considéré qu'il s'agissait de
dispositions lourdes de conséquences qui devaient être examinées dans
le cadre du projet de réforme du sport professionnel annoncé par
Bernard Laporte (Sports) plutôt qu'au détour d'un plan de relance",
a-t-on indiqué de source parlementaire.

Il n'est pas précisé si la construction de ce circuit sera financée par des fonds publics ou privés.

S'il s'agit de fonds privés, après tout pourquoi pas ?

S'il s'agit de fonds publics, on peut légitimement s'indigner. Certes, il paraît que le maintien d'un Grand Prix de France de Formule 1 est un enjeu national de la toute première importance. Mais enfin, n'y a-t-il pas d'autres priorités que d'investir encore des milliards d'argents public dans un tel programme ?

Surtout, il y avait déjà un Grand prix qui se déroulait chaque année dans la Nièvre, et qui marchait pas trop mal. Pourquoi vouloir à tout prix déménager ce Grand prix en région parisienne ?

je m'en fous un peu, mais bon je pense qu'on a autre chose à foutre avec le fric en ce moment

Citation :

Il n'est pas précisé si la construction de ce circuit sera financée par des fonds publics ou privés.

Circuit F1 dans les Yvelines: 122 millions mis sur la table par le Conseil général des Yvelines. Donc fonds publics utilisés (ce qui n'exclut pas la participation de fonds privés)

En plus, il doit s'implanter sur des terrains réservés pour l'agriculture biologique et zone de captage d'eau potable pour une grande partie de l'Ile de France Ouest.

Corinne Lepage:
« Ce projet de circuit de F 1 est d’un autre siècle »
Le Parisien
Dans les Yvelines le peuple pétarade contre la F1
Rue89
Déjà huit recours contre le projet de circuit de F1 de Flins
Collectif
Collectif FLINS SANS F1
http://collectif-flinssansf1.org/docs/dossier_presse_20_dec_2008.pdf

Dépêche AFP:Le Parlement refuse finalement d'autoriser le circuit F1 des Yvelines

Miaou a écrit:

Citation :

Il n'est pas précisé si la construction de ce circuit sera financée par des fonds publics ou privés.

Circuit F1 dans les Yvelines: 122 millions mis sur la table par le Conseil général des Yvelines. Donc fonds publics utilisés (ce qui n'exclut pas la participation de fonds privés)

Et si un circuit permettait de créer ou conserver des emplois? Tiens, tiens...

Citation :

Et si un circuit permettait de créer ou conserver des emplois?

C'est l'argument utilisé par Bédier. Et pas forcément crédible (niveau de formation, catégorie d'emplois). En gros, les intéressés (Renault Flins) n'y croient pas. Le projet existait sur Versailles, avant les municipales, et il n'y avait pas de "plan de relance". Et l'UMP a perdu la Mairie de Versailles.

Heu... le tourisme par exemple, il ne faut pas voir que la petite auto, une vision plus large de la question serait sans doute meilleure.

Qu'un tel circuit génère une activité économique, pourquoi pas, mais il ne faut pas oublier qu'un GP de F1, ce n'est qu'un week-end par an. Auxquels on peut éventuellement ajouter quelques journées d'essais privés par les écuries chaque année. Difficile de croire que les emplois promis soient stables.

Et si on rapporte l'argent dépensé au nombre d'emplois promis, cela risque de faire cher l'emploi.

Et encore une fois, il existe déjà un circuit à Magny-Cours. La Nièvre, région rural, a sans doute davantage besoin d'une telle activité économique que la région parisienne.

Et combien d'emplois supprime-t-on ?

johanono a écrit:

Et encore une fois, il existe déjà un circuit à Magny-Cours. La Nièvre, région rural, a sans doute davantage besoin d'une telle activité économique que la région parisienne.

Circuit qui va justement disparaitre (du circuit) du championnat de F1. C'est un peu pour cela qu'on veut mettre un nouveau circuit. (qui fonctionne plus d'un week end par an)

Magny-cours ... Ecclestone n'en voulait plus.. trop paumé pour lui, pas assez d'hotel, pas assez de gens qui s'y déplacent (si ma mémoire est bonne) ... il avait supprimé la France de sa grille dès la fin du contrat en 2009.

d'où l'idée de le rapprocher de Paris .

Maintenant moi, vu mon intérêt pour la F1 ... on pourrait tout à fait se passer d'un circuit et d'un grand prix

(pi franchement en ces temps de fin du pétrole, est ce vraiment un truc intelligen?. Ou alors un grand prix de voiture électrique ou solaire?)

Apparemment, c'est en effet Ecclestone qui ne voulait plus de Magny-Cours. Mais pourtant, il existe bien d'autres circuits, à l'étranger, qui sont situés en pleine campagne, loin de toute grande ville, et qui continuent d'être utilisés : Silverstone en Angleterre, Imola et Monza en Italie, Spa en Belgique, Hockenheim ou le Nurburgring en Allemagne... Alors pourquoi s'attaquer uniquement à Magny-Cours ?

Il n'y a pas que MagnyCours, Spa est aussi visé.

ben qu'ils lui foutent un pied au cul au type là.

Floran a écrit:

Il n'y a pas que MagnyCours, Spa est aussi visé.

C'est vrai, il y a aussi des menaces sur Spa. Mais il y a bien d'autres circuits qui sont situés en campagne, loin de toute métropole, et qui ne sont pas visés : Hockenheim, Silverstone, Monza, Imola, etc.

Si Ecclestone considère qu'un GP dans une grande capitale est plus rentable qu'un GP dans la campagne, pourquoi pas, mais alors pourquoi ne s'attaque-t-il pas à ces circuits également ?

N'y a-t-il pas derrière cela une stratégie davantage anti-française, motivée par le fait que la France, d'une manière générale, ne serait pas assez rentable en termes de débouchés ? Si c'est cela, c'est le GP de France en tant que tel, où qu'il soit, qui est menacé. Rien ne dit qu'un circuit dans les Yvelines serait efficace sur le long terme.

La question qui se pose est alors : doit-on céder aux pressions d'Ecclestone ?

Les autres circuits sont complets voilà une donnée qui change beaucoup les choses

La F1, voilà une activité d'avenir...A part d'être une danseuse de Fillon...: Honda a arrêté la F1. Renault a perdu son sponsor...

Un des intérêts de consacrer les zones de captage à de l'agriculture bio est de diminuer les frais de traitement et d'améliorer la qualité de l'eau potable. Un gain pour des centaines de milliers de foyers franciliens.

Visiblement cet avantage là ne semble pas avoir atteint nos élus (en même temps çà assure les beaux jours des 3 grands du secteurs , et motive beaucoup d'investissements dans des stations d'assainissement de capacité toujours plus forte)

Pour une fois qu'on a un texte officiel, je le colle en entier.

Communiqué du Mouvement Démocrate Yvelines:

L'emploi oui, la formule 1 non

Les Yvelines doivent aider l'industrie automobile locale à réussir sa
mutation vers la voiture de demain : plus écologique, plus sûre, plus
confortable. Bravo ! Mais alors que vient faire ce projet de circuit de
Formule 1, incongruité bruyante, polluante, coûteuse et sans avenir que
le Conseil Général soutient à grands renforts de communication ?

L'automobile a un avenir dans les Yvelines
L'industrie automobile vit une brutale mutation. Il est vital pour notre
département que les constructeurs, qui assurent des milliers d'emplois,
soient parmi ceux qui maîtriseront le plus vite les technologies de
demain. C'est pourquoi le MoDem des Yvelines approuve, dans
l'initiative du Conseil Général, ce qui facilitera l'émergence de la
voiture de demain.

La F1, c'est complètement dépassé
L'avenir de l'automobile c'est une voiture moins polluante, plus sûre grâce à
des systèmes évitant les collisions, plus confortable pour ses
occupants, peu chère... La Formule 1 c'est une voiture dévoreuse de
pétrole, un spectacle basé sur le risque, des conditions de conduite
particulièrement inconfortables. Techniquement, la F1 est un moyen
extrêmement coûteux et fort peu efficace pour améliorer la voiture que
nous utilisons. En terme d'image, c'est une vision « bling-bling » de
l'automobile.

F1 : Des dizaines de millions d'Euros pour quelques centaines d'emploi.
Le Conseil Général annonce que le projet coûtera 122 millions d'euros. Il
coûtera davantage ! Au circuit actuel de Magny-Cours 500 emplois
permanents se maintiennent, mais les écuries ne recrutent pas
localement leurs ingénieurs et mécaniciens et elles effectuent leurs
essais sur des pistes privées.
Cette activité n’a qu’un faible impact sur l'emploi et, de plus, l'avenir
incertain de la Formule 1 ( retraits successifs de Michelin, et Honda,
alors que Renault vient de perdre son principal sponsor) font que de
nombreux Yvelinois veulent que leurs impôts soient dépensés plus
utilement.

Sans F1, des milliers d'emplois pour l'économie locale
La voiture de demain nécessitera la mise en œuvre de technologies variées:
énergie électrique ou hydrogène, matériaux toujours plus légers et
résistants, informatique, nouvelles techniques de fabrication... Pour
répondre à ces défis, il faut rassembler, autour des usines, les
centres de recherche et de formation, faciliter le développement de PME
innovatrices, mettre en place des infrastructures de transports
adaptées à la production... C'est cela qu'il est urgent de réussir.

Yvelines, le département de la mobilité
D'autres pôles d'excellence automobile existent et vont se développer dans
le département à Vélizy et à Satory. L'évidence, c’est qu’il faut fédérer
tous ces efforts, veiller à leur complémentarité et non pas déshabiller
Pierre pour habiller Paul.
Par ailleurs, le MoDem tient à souligner le risque que représente un bassin
d'emploi vivant autour d'une seule industrie : quand celle-ci rencontre
des difficultés, c'est tout le bassin qui s'effondre. Souvenons-nous du
Nord ou de la Lorraine ! Il faut donc diversifier et investir pour
celà.
Nous souhaitons donc qu'on élargisse le pôle technologique MOVEO à
l'ensemble des moyens de transports terrestres. Quand on voit le
Président Barack Obama choisir d'investir 150 milliards de dollars pour
le développement d'énergies respectueuses du climat, on se dit qu'il
serait judicieux de s'intéresser encore davantage, et rapidement aux
énergies nouvelles pour les transports : cracking de la biomasse pour
la voiture à pile à combustible, batteries, techniques hybrides et gaz
liquéfiés. C’est sans aucun doute dans de tels projets que le Conseil
général devrait investir !

Oui l'automobile à un avenir dans les Yvelines, à la condition
de ne pas dilapider nos atouts et nos moyens financiers, et de les
investir dans l’automobile du futur.

Par défaut, je dirai qu'une course de F1 m'agace. Autant de pétrole, autant de pognon mis dans des pneus (je ne sais plus le nombre de SMIC qu'il y a dans un seul pneu), dans des bagnoles qui font miaou miaou...

Ce qui m'étonne le plus, c'est qu'on parle de qualité de vie, de pollution sonore et autres et qu'on aille foutre un circuit dans une zone aussi peuplée.
Parce qu'il n'y a pas que la course annuelle. il y a aussi les entrainements, les journées portes ouvertes, les locations pour que quelques personnes viennent faire tourner le belles autos rouges etc..
Et donc, des nuisances à l'année pour les riverains. Déjà bien amusés par l'industrie automobile en place.

Mais c'est ce qu'on appelle de "l'aménagement du territoire".
En d'autres termes, on continue de tout concentrer autour de Paris... à l'heure du TGV, des autoroutes et d'internet.

Circuit de F1 à Flins : Bédier est en panne d’essence !
Article d'Hélène Danel, Modem-CAP21


Et:
Borloo s'oppose au circuit de Formule 1 de Flins

Sachant que Fillon est un fan de F1, Borloo va encore devoir avaler son nid de couleuvres.

quant tu pense a ce que feu le RPR disait avec juste raison pour le fait du prince concernant Magny Cours


la F1 est un monde d'avide pire que la banque et ces traders, c'est tout dire

il y a quelques années,monsieur Ecclestone et la FIA voulait faire crever Le Mans parce que l'ACO ne voulait pas passer au racket de son organisation

résultat Le Mans est un tel mythe qu'il est aller se faire foutre

Jacky Ickx a écrit:

" Dans le monde du sport auto, il y a Indianapolis, Monaco... et Le Mans "

Celui qui gagne le plus de pognon dans le F1 circus, c'est Bernie et il se fout pas mal qu'un grand prix est lieu dans le Vercors ou dans le Ténèré du moment que tu envois les millions en droits