SNCF : les méfaits de la libéralisation

Un événement relativement s'est produit cette semaine, et pourtant, il me semble qu'on n'en a pas parlé sur ce forum : une collision entre deux trains, dont un appartenant à une société privée, a eu lieu sur la ligne Paris/Bordeaux, ce qui a entraîné une grave perturbation du trafic sur cette ligne.

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2009/05/20/01016-20090520ARTFIG00403-trafic-sncf-tres-perturbe-vers-le-sud-est-.php

Certains syndicats ont pointé du doigt les conséquences de la libéralisation, et pour une fois, ils ont raison. Car les accidents impliquant des trains appartenant à des compagnies privées se sont multipliés ces derniers temps.

Il viendra peut-être un jour où on se rendre compte de la chance qu'on avait, en France, d'avoir un service public relativement performant, malgré les critiques.

Je ne savais m^me pas que certaines lignes étaient privatisées...

Les routes sont empruntées par différentes compagnies de transport de personnes ou de marchandises. Et elles ne sont pas toutes publiques.

Les aéroports et le ciel sont utilisés par différentes compagnies aériennes et elles ne sont pas toutes publiques.

Dans le cas du train, ce qui est libéralisé est le service. Et il y a quand même une offre publique qui doit rester publique, comme les voies utilisées par les différentes compagnies de fret ferroviaires qui appartiennent à RFF.

Le problème ici est le manque de contrôle, ce qui n'a rien à voir avec la libéralisation du service du fret. Et ce contrôle, c'est la puissance publique qui doit l'exercer.

Espérons ...
Mais comme chacun le sait les voies secondaires sont très mal entretenues.

l

libre a écrit:

Le problème ici est le manque de contrôle, ce qui n'a rien à voir avec la libéralisation du service du fret. Et ce contrôle, c'est la puissance publique qui doit l'exercer.

Il faut remonter à l'origine du problème: La SNCF a été cyndée en 2 sociétés : la sncf et RFF qui s'occupe du reseau ferroviaire français. La sncf générant beaucoup de profits ( vente de billets et autres prestations) et (relativement) peu de frais de fonctionnement ( salariés et entretiens des machines) est une société fortement bénéficiaire qui génère de gros profits et qui est prète à être dépecée par les actionnaires qui vont se goinfrer comme d'habitude. la RFF en revanche reste une société à la charge des contribuable qui génére de grosses dépensess mais aucun profits, on s'en fout on ne compte pas la privatiser! Donc manque de personnel pour gerer le traffic et l'entretien, reseau en très mauvais état, etc...

Donc si, ça a tout à voir.

johanono c'est la première fois que je te vois défendre le service public, tu ne serais pas en train de virer coco toi? Attention tu va finir au NPA.

Paul_léautaud a écrit:

johanono c'est la première fois que je te vois défendre le service public, tu ne serais pas en train de virer coco toi? Attention tu va finir au NPA.

La première fois ? Probablement parce que tu n'es pas très attentif. Je refuse la privatisation des services publics, en effet, et en même temps, j'estime injustifiés les privilèges dont bénéficient les salariés de certaines entreprises publiques, et je condamne les méthodes de voyous de certains gréviculteurs. Tout ceci n'est pas contradictoire.

Malheureusement, les gréviculteurs qui gangrènent certains services publics contribuent à ce que de plus en plus de Français aient une image dégradée des services publics et soient partisans d'une privatisation.

Eric72 a écrit:

le problème c'est aussi que lorsqu'un avion ou un camion se plante, il n'empêche pas la concurrence de circuler

Justement, ce qui prouve que là le problème est le manque de contrôle.

johanono a écrit:

La première fois ? Probablement parce que tu n'es pas très attentif. Je refuse la privatisation des services publics, en effet, et en même temps, j'estime injustifiés les privilèges dont bénéficient les salariés de certaines entreprises publiques, et je condamne les méthodes de voyous de certains gréviculteurs. Tout ceci n'est pas contradictoire.

Non en effet ça ne l'ai pas. Mais si la dislocation des services publiques a été commencé il y a belle lurette, ce gouvernement et le precedent ont mis le paquet. SArkozy est plutôt du genre fossoyeur de tout ce qui ne rapporte pas de l'argent à ses copains du MEDEF.

Paul_léautaud a écrit:

johanono a écrit:

La première fois ? Probablement parce que tu n'es pas très attentif. Je refuse la privatisation des services publics, en effet, et en même temps, j'estime injustifiés les privilèges dont bénéficient les salariés de certaines entreprises publiques, et je condamne les méthodes de voyous de certains gréviculteurs. Tout ceci n'est pas contradictoire.

Non en effet ça ne l'ai pas. Mais si la dislocation des services publiques a été commencé il y a belle lurette, ce gouvernement et le precedent ont mis le paquet. SArkozy est plutôt du genre fossoyeur de tout ce qui ne rapporte pas de l'argent à ses copains du MEDEF.

Je veux bien qu'on raconte ce qu'on veut sur Sarkozy et ses copains du MEDEF, mais il ne faut pas oublier que Jospin a plus privatisé que Balladur et Juppé réunis. Les décisions d'ouvertures de capital, les sommets européens décidant l'ouverture à la concurrence, Jospin y a pris une bonne part.