[Sarkozyland] Toutes les déclarations, critiques, bourdes (chapitre 3)

Au Liban, Sarkozy confond confettis et confessions...

C'est la fête à Sarko !

Et un couac de plus, un !

Citation :

Il n'est pas question de toucher ou de modifier la rémunération actuelle des heures supplémentaires, ni demain, ni après-demain", a affirmé dimanche 8 juin le ministre du Travail Xavier Bertrand à l'AFP, "c'est une question de cohérence politique et d'efficacité économique".
Alors que le Journal du Dimanche, citant "l'entourage du chef du gouvernement", indique que Matignon serait favorable à une négociation du tarif des heures supplémentaires dans chaque entreprise, avec une limite inférieure fixée à 10%, au lieu d'un bonus de 25% par heure actuellement, Xavier Bertrand affirme que "le code du travail sur ce point là n'est et ne sera en rien modifié".

Au Liban, les mesquineries et petits plaisirs du Président envers son Premier ministre
Devant les journalistes, le chef de l’Etat tente de dissimuler son agacement.
Envoyé spécial à Beyrouth ANTOINE GUIRAL
libérationQUOTIDIEN : lundi 9 juin 2008

Résidence des Pins à Beyrouth, samedi après-midi. Dans un des superbes salons de la demeure de l’ambassadeur de France, Nicolas Sarkozy reçoit quelques journalistes pour un briefing off portant sur les enjeux de son voyage au pays du Cèdre. Le Président est agacé. La porte de la pièce où il s’apprête à parler n’arrête pas de s’ouvrir pour accueillir des retardataires. Cette fois, Nicolas Sarkozy en a marre : «Fermez cette porte, ça suffit maintenant, plus personne ne rentre… ordonne-t-il à ses gardes du corps. On n’a pas besoin de tous ces collaborateurs.» Mais, au moment où il prononce ce mot, quelqu’un pousse la porte de l’autre côté : c’est François Fillon.




Tonnes.
Cruel hasard pour ce Premier ministre qui n’avait pas du tout apprécié, voilà quelques mois, d’être rabaissé au rang de simple «collaborateur» par l’Elysée. Aussitôt, le conseiller diplomatique du Président, Jean-David Levitte, se lève pour laisser à Fillon le siège qu’il occupait à la gauche du chef de l’Etat. Mais le Président, qui foudroie son chef de gouvernement du regard, retient son conseiller par le bras. Peine perdue, il se lève et Fillon s’asseoit aux côtés du chef de l’Etat.

Durant une demi-heure, Nicolas Sarkozy va en faire des tonnes pour montrer que sa relation avec son Premier ministre n’est pas si exécrable qu’on le dit. A plusieurs reprises, il lui appuie sur le bras, lui sert du «François», le touche pour susciter son approbation, mais jamais ne lui passe la parole comme il le fera une fois avec Bernard Kouchner, également présent. Les jambes écartées, la mine épuisée, François Fillon, de plus en plus affalé sur son siège, écoute Nicolas Sarkozy l’air absent. A la fin, le chef de l’Etat se tourne vers lui. Il bute sur le nom de la chef de file des Verts qu’il a dû inviter à la dernière minute dans sa délégation au Liban. «Souflot… Ruflot…» dit Sarkozy en sollicitant l’aide du Premier ministre. «Duflot !» répond le «collaborateur» énervé.

Tout seul. Chacun est ensuite reparti pour Paris. Sarkozy dans son propre avion avec les chefs de file des principaux partis français (Ho llande, Bayrou, Buffet, Baylet…). Et Fillon tout seul dans le sien. Pour des «raisons de sécurité».

Quelle bonne ambiance entre eux !

juju41 a écrit:

Tout seul. Chacun est ensuite reparti pour Paris. Sarkozy dans son propre avion avec les chefs de file des principaux partis français (Ho llande, Bayrou, Buffet, Baylet…). Et Fillon tout seul dans le sien. Pour des «raisons de sécurité».

tout seul pour des "raisons de sécurité " ???
pourquoi ? il avait envie de lui casser la figure ???

c'est normal, jamais le président et le premier Ministre ne voyagent das le même avion des fois qu'il se crashe

sûr chacun dans son avion , leurs ******** ne voleront pas à la même hauteur !

juju41 a écrit:

c'est normal, jamais le président et le premier Ministre ne voyagent das le même avion des fois qu'il se crashe

On est pas aux USA.
Si le président meurt, c'est le président du Sénat qui le remplacera, pas le premier ministre.

mais c'est quand même comme ça...histoire que le crashe ne mette pas l'exécutif en berne... on peut changer de président facilement , mais pour le premier ministre , le pb serait plus complexe, je suppose...histoire de trouver le remplaçant dans la majorité, et qu'il soit légitimé.

Même si c'est pour des raisons de sécurtié, ça devait bien les arranger de ne pas être dans le même avion.

Oui, mais c'est avec nos sous qu'on paye le kérosène des deux avions ! On n'a pas vraiment besoin de ça en ce moment.

J'ai envie de faire mon chiant.

Je trouve normal que l'on protège nos dirigeants, et normal qu'ils se déplacent pour un tel évènement. Le front uni de la France qu'ils ont montré était bénéfique pour tous.

Donc sur ce point, je ne critiquerai pas. (mais sur bien d'autres, je ne me retiendrai pas).

nitou86 a écrit:

Oui, mais c'est avec nos sous qu'on paye le kérosène des deux avions ! On n'a pas vraiment besoin de ça en ce moment.

c'est leur dernier soucis ( même s ' " ils " essayent de nous le faire croire )

puis dans leurs coucous respectifs , ils doivent se dire < nous , la France d'en haut >

mais restrictions pour la France d'en bas...

10/06/2008
Le futur "Air Force One" de Sarkozy ?
L'affaire n'est pas encore conclue et le plus grand secret entoure les discussions. Mais le ministère de la Défense, via la DGA, envisagerait d'acheter d'occasion cet Airbus (photo ci-dessus) pour le transformer en avion présidentiel, un "Air Force One" à la française pour Nicolas Sarkozy.

Cet appareil est un Airbus A330-200 de la compagnie Air Caraïbes qui dessert les Antilles à partir de la métropole. Il est immatriculé F-OPTP. Si l'affaire se conclut, l'avion serait repeint et, bien entendu, entièrement réaménagé pour les VIP. Son exploitation sera confié à l'armée de l'air.

En février dernier, le Canard Enchaîné affirmait que le président de la République souhaitait disposer d'un appareil plus gros et capable de franchir de plus longues distances que les deux Airbus A319 CJ, acquis en 2002. Nous décrivions alors sur ce blog la flotte d'avions gouvernementaux que le président de la République peut déjà utiliser.



Deux escadrons de l'armée de l'air sont concernés.

L'ETEC (Escadron de Transport, d'Entraînement et de Calibration) est l'héritier du GLAM (groupe de liaisons aériennes ministérielles), dissous en 1995. Basé à Villacoublay, l'ETEC aligne quatre Falcon 50, deux Falcon 900, deux Airbus A 319 CJ, sept TBM 700 et trois hélicoptères Super Puma. Sa flotte de Falcon est vieillissante : les avions sont entrés en service dans les années 80. Les "50" devraient être remplacés par des "2000" et les "900" par des "7X", les deux appareils jets d'affaires de Dassault-Aviation. La revente sur le marché de l'occasion d'appareils disposant encore d'un bon potentiel peut permettre de financer l'achat d'avions plus neufs. Cela relève donc de la bonne gestion d'une flotte aérienne.

L'Escadron de Transport 3/60 Esterel, dont les cinq avions sont basés à Roissy-Charles de Gaulle, aligne cinq Airbus: trois A 310-300, entrés en service en 1994 et deux A 340, à long rayon d'action (12000 km) acquis d'occasion en 2006 auprès d'Austrian Airlines. Ces appareils sont régulièrement utilisés lors des voyages présidentiels, mais ne sont pas aménagés spécialement pour les VIP (Very Important Person).


http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2008/06/le-futur-air-fo.html

À part ça, les caisses sont vides.

(pour nous, pas pour lui, je sais...)

il s'est faché avec bolloré ??

L'histoire racontée par le Canard enchaîné a été confirmée dans un livre sorti récemment.

Résumé de l'histoire :

Quand Sarko est allé à Lisbonne avec Fillon et quelques autres pour le traité européen, en descendant de l'avion, ils ont vu les avions des autres dirigeants. Et là, ils se sont dit qu'il faisaient petits à côté. Donc Sarko a décidé sur le champ que la flotte d'avion présidentiels devait être renouvelée entièrement pendant son quiquennat. La dépense serait prise en charge par le Ministère de la défense (qui en est à compter les boulons de ses chars).

Mais ce n'est pas tout : pour son avion, Sarko veut tout pareil que dans Air Force One, l'avion du président des USA : secrétaires, ordinateurs, appareils de cryptage, leurres anti-missiles, blindage,...


Depuis Sarko et ses acolytes ont un peu revu leurs prétentions à la baisse et ont décidé de ne renouveler qu'une partie de la flotte et de remplacer les 2 A319 par des A330 d'occasion.


Ca n'empêche que c'est une grosse dépense qui ne sera certainement pas couverte par la revente des avions actuels, dépense faite juste pour que le petit Nicolas ait des jouets aussi bien que ses camarades européens. Pathétique !

Et à l'heure où le Ministère de la défense semble être sur le point de satisfaire les caprices de Narcisse 1er, il annule des missions pour économiser du pétrole. Tout ça est d'une logique imparable.

libre a écrit:

. Tout ça est d'une logique imparable.

Comme d'habitude ...

C'est bizarre, mais la sarkologique, je ne m'y fais toujours pas ... ça vient peut-être de moi, après tout ? ( !!).

nitou86 a écrit:

C'est bizarre, mais la sarkologique, je ne m'y fais toujours pas ... ça vient peut-être de moi, après tout ? ( !!).

la sarkologique , c'est le fric ! et les tics

marco11 a écrit:

nitou86 a écrit:

C'est bizarre, mais la sarkologique, je ne m'y fais toujours pas ... ça vient peut-être de moi, après tout ? ( !!).

la sarkologique , c'est le fric ! et les tics

Yes

l'"attaqu'à Tics" du sarko?

juju41 a écrit:

l'"attaqu'à Tics" du sarko?

Excellent !

« L'attaque à tics » est plus lisible.
Mais bien trouvé quand même.

Oui, mais celle de Bourvil, elle au moins elle fait rire !!

nitou86 a écrit:

Oui, mais celle de Bourvil, elle au moins elle fait rire !!

Celle de Narcisse 1er aussi parfois, à ses dépens.